XF - modele/silniki
Gama czterech wyjątkowych modeli silnikowych XF oznacza doskonały układ napędowy dla każdego stylu jazdy. Oferuje wszystko – od jednego z najbardziej wyrafinowanych w swojej klasie, 3.0-litowego Diesla V6 z dwiema sekwencyjnymi turbosprężarkami, poprzez benzynowy 3-litrowy silnik V6 i 5.0-litrowy V8, az po 5.0-litrowy doładowany mechanicznie benzynowy silnik V8 z 510 KM . Niezależnie od wyboru, wszystkie oferują wyrafinowanie, elastyczność i wyjątkowe osiągi.
XF jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia. Luxury, Premium Luxury, Portfolio i R. Wersja Luxury dostępna jest z silnikiem diesla lub benzynowym V6, Premium Luxury i Portfolio z silnikiem diesla lub benzynowymi V6 i V8 z naturalnym zasilaniem. Wersja XFR jest zarezerwowana dla silnika V8 z doładowaniem mechanicznym.
XF jest dostępny w czterech wersjach wyposażenia. Luxury, Premium Luxury, Portfolio i R. Wersja Luxury dostępna jest z silnikiem diesla lub benzynowym V6, Premium Luxury i Portfolio z silnikiem diesla lub benzynowymi V6 i V8 z naturalnym zasilaniem. Wersja XFR jest zarezerwowana dla silnika V8 z doładowaniem mechanicznym.
3,0-litrowy silnik Diesla V6:
Oferowany w modelach Luxury, Premium Luxury i Portfolio zgodny z normą Euro V 24-zaworowy 3.0-litrowy Diesel V6 z dwiema sekwencyjnymi turbosprężarkami. Występuje w dwóch wersjach: podstawowej 240KM/500Nm oraz w wersji S 275KM/600Nm. Oba silniki wyposażone są w system wtrysku bezpośredniego Common Rail z wielofazowym piezoelektycznym sterowaniem wtryskiwaczami. Rezultatem jest płynniejszy, cichszy rozdział mocy, mniejsze zużycie paliwa i niższa emisja spalin. 6.8l/100km w cyklu mieszanym i tylko 179g/km CO2 dla obu wersji wysokoprężnych.
3,0 litrowy silnik benzynowy V6:
Oferowany w modelach Luxury, Premium Luxury i Portfolio wspaniały 3,0-litrowy silnik benzynowy V6 oddaje 238 KM, przy czym, 80% jego maksymalnego momentu obrotowego dostępna jest praktycznie w całym zakresie prędkości obrotowej silnika. Zmienny układ faz rozrządu i zmienna geometria wlotów powietrza przyspieszają reakcje i poprawiają osiągi przy wszystkich prędkościach silnika. Te same cechy redukują wydzielanie spalin, podczas gdy wiodąca w tej klasie sztywność na siły skręcające minimalizuje hałas i maksymalizuje niezawodność.
5,0-litrowy silnik benzynowy V8
5,0-litrowy silnik benzynowy V8 z doładowniem lub z zasilaniem naturalnym to ten sam doceniony silnik, który napędza sportowego Jaguara XK.
Kompaktowy, lekki, jednocześnie mocny i wyrafinowany konstrukcyjnie. Zbudowany z aluminium, wyposażony w nowy układ zmiennych faz rozrządu (VCT), cztery wałki rozrządu i po cztery zawory na każdy cylinder. Silnik z zasilaniem naturalnym, w wersji Premium Luxury lub Portfolio osiąga 385KM i 515Nm maksymalnego momentu obrotowego. To połączenie subtelności i wytworności, z wyrazistym charakterem i doskonałymi osiągami bez żadnego wysiłku.
Układ wydechowy V8 został również całkowicie przestrojony i jest teraz cichy podczas jazdy ze stałymi prędkościami, a przy gwałtownych przyśpieszeniach wydaje znacznie głębszy, przepięknie brzmiący odgłos.
Kompaktowy, lekki, jednocześnie mocny i wyrafinowany konstrukcyjnie. Zbudowany z aluminium, wyposażony w nowy układ zmiennych faz rozrządu (VCT), cztery wałki rozrządu i po cztery zawory na każdy cylinder. Silnik z zasilaniem naturalnym, w wersji Premium Luxury lub Portfolio osiąga 385KM i 515Nm maksymalnego momentu obrotowego. To połączenie subtelności i wytworności, z wyrazistym charakterem i doskonałymi osiągami bez żadnego wysiłku.
Układ wydechowy V8 został również całkowicie przestrojony i jest teraz cichy podczas jazdy ze stałymi prędkościami, a przy gwałtownych przyśpieszeniach wydaje znacznie głębszy, przepięknie brzmiący odgłos.
5,0-litrowy silnik benzynowy V8 z doładowaniem mechanicznym - XFR
Pięknem mechanicznie napędzanego doładowania jest wysoki moment obrotowy i natychmiastowa, liniowa reakcja. XF z doładowanym mechanicznie silnikiem V8, dostępny jest wyłącznie w wersji R.Wykorzystuje wysokowydajną napędzaną pasem sprężarkę mechaniczną, wyposażoną w nowy syetem twin-vortex (VTS) dający lepszą wydajności i mniejszy hałas. Daje to 510 KM i aż 625Nm maksymalnego momentu obrotowego, który jest już osiągalny od 2500 obr/min i trwa praktycznie aż do maksymalnej prędkości obrotowej silnika.