Nowy Jaguar XJ - Modele
Jaguar XJ dostępny jest w trzech wersjach silnikowych z mocnymi, wyrafinowanymi jednostkami napędowymi wykorzystującymi najnowsze technologie układów napędowych dla zapewnienia wyśmienitego połączenia osiągów i wiodącej w klasie wydajności.
Na czele stawki stoi 5,0-litrowy, 510-konny benzynowy AJ-V8 III generacji z doładowaniem mechanicznym (Supercharged), osiągający prędkość 0-100 km/h w 4,9 sekundy. Dostępny jest także 5.0-litrowy, 385-konny benzynowy silnik AJ-V8 (V8) III generacji z wolnossący z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W ofercie jest również bezkompromisowa alternatywa wysokoprężna: 3,0-litrowy, 275-konny AJ-V6D III generacji. Ten wyposażony w dwie turbosprężarki silnik, zapewni znakomite przyśpieszenie 0-100 km/h w 6,4 sekundy.
5.0-litrowy, silnik AJ-V8 (V8) III
Nowy silnik 385-konny V8 posiada zwartą, lekką w całości aluminiową konstrukcję zapewniająca wiodący w klasie, o minimalnym poziomie tarcia wewnętrznego. Wydajność tego silnika podnosi, nowatorski system sterowania zmiennymi fazami rozrządu VCT. Wersja wolnossąca wyposażona jest w nowy kolektor dolotowy o zmiennej geometrii (VIM) oraz współpracujący z nim układ zmieniający profil krzywek wałka zaworów ssących w celu optymalizacji mocy i momentu obrotowego w całym zakresie prędkości obrotowych. Dzięki temu XJ z tym silnikiem osiąga przyśpieszenie 0-100 km/h w 5,7 sekundy. A jednak, pomimo takich osiągów, silnik ten spełnia ostre normy emisji EU5 oraz US ULEV2.
5.0-litrowy, benzynowy silnik AJ-V8 (V8 supercharged) III
510-konny silnik z doładowaniem mechanicznym wyposażony jest w dwa kompresory szóstej generacji z systemem wirowym TVS. Kompaktowy kompresor typu Roots posiada sprężarka o intensywnym profilu spiralnym podnoszącym termodynamiczną wydajność układu doładowania mechanicznego o 16 procent oraz poprawiającym właściwości akustyczne do tego stopnia, że działanie układu doładowującego jest teraz praktycznie niesłyszalne. Jaguar XJ z tym silnikiem staje się samochodem o niesamowitej dynamice i przyspieszeniu 0-100 km/h w 4,9 sekundy. Silnik ten także spełnia ostre normy emisji EU5 oraz US ULEV2.
3,0-litrowy, silnik Diesla AJ-V6D III
275-konny 3,0-litrowy diesel AJ-V6D III generacji wykorzystuje najnowocześniejsze technologie dla zapewnienia nieprzerwanych osiągów i wyjątkowej wydajności a wszystko to przy momencie obrotowym, wynoszącym niebagatelne 600Nm. Dzięki niemu całkowicie nowy Jaguar XJ oferuje najwyższą moc, najwyższą kulturę pracy w segmencie luksusowych samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Kluczową cechą nowego silnika wysokoprężnego V6 jest unikalny, „równoległo-sekwencyjny” układ turbosprężarek – jest to rozwiązanie po raz pierwszy na świecie zastosowane w silniku widlastym. Przy codziennej jeździe, całą pracę wykonuje precyzyjna sprężarka zasadnicza o zmiennej geometrii łopatek turbiny, podczas gdy mniejsza sprężarka o stałej geometrii pozostaje uśpiona oszczędzając energię i poprawiając wydajność. Kiedy obroty silnika przekroczą 2800 obr/min, druga sprężarka w ciągu 300 milisekund ożywa, płynnie i błyskawicznie wzmacniając moc silnika bez wyczuwalnego opóźnienia ani szarpnięć. W połączeniu z lekką konstrukcją Jaguara XJ daje to znaczący wzrost osiągów. Przyśpieszenie do 100 km/h wynosi zaledwie 6,4 sekundy, a ograniczona elektronicznie prędkość maksymalna – 250 km/h.