FacebookDynamika jazdy
Aluminiowe nadwozie
Sercem konstrukcji całkowicie nowego Jaguara XJ jest jego unikalna, lekka architektura nowej generacji. W zasadniczej części jest ona zbudowana z aluminium, ale wykorzystuje również stopy magnezowe i kompozyty, dzięki czemu nadwozie Jaguara jest znacznie sztywniejsze i lekkie – najlżejsze w swojej klasie. Nowa konstrukcja, w której zachowano pochodzący z przemysłu lotniczego i kosmicznego proces nitowania i klejenia został udoskonalony dzięki zastosowaniu nowych, zaawansowanych materiałów zapewniających poprawę wytrzymałości, kultury pracy oraz znakomite właściwości ochronne.
Inteligentnie wykorzystywana moc
Jaguar XJ dostępny jest z jednym z czterech zupełnie nowych, potężnych silników z niezwykłą kulturą pracy. Ofertę silnikową otwiera znakomity 3,0-litrowy, 275-konny diesel AJ-V6D III generacji. Na czele stawki stoi mocna jednostka Supercharged V8 o pojemności 5,0 litrów z doładowaniem mechanicznym. Są to najbardziej zaawansowane silniki w historii Jaguara, zaprojektowane tak, by łączyć doskonałe osiągi z subtelnością i oszczędnością. A przede wszystkim stworzone po to, by dawać niebywałą radość z jazdy.
Zaawansowana sześciostopniowa skrzynia biegów
Moc wszystkich silników benzynowych i wysokoprężnych przenoszona jest na koła za pośrednictwem udoskonalonej wersji uznanej, sześciostopniowej automatycznej skrzyni biegów. Skrzynia ta posiada w pełni adaptujący się do warunków system działania. Schematy zmian biegów są stale dostosowywane do aktualnego stylu jazdy sprawiając, że momenty zmiany przełożeń różnią się zależnie od tego, czy kierowca jest w nastroju sportowym, czy bardziej zrelaksowanym. Jak przystało na sportową limuzynę, wszystkie modele Jaguara XJ posiadają system Jaguar Sequential Shift™ pozwalający na manualny wybór biegów łopatkami zamontowanymi przy kierownicy.
Zaawansowana dynamika
Sprawdzone, związane z dynamiką technologie Jaguara, w nowym Jaguarze XJ zostały rozwinięte do najwyższego poziomu. Elementy takie jak pneumatyczne zawieszenie, układ dynamicznej adaptacji do warunków jazdy (ze stale modyfikowaną charakterystyką tłumienia), aktywny układ sterowania mechanizmem różnicowym oraz układ kierowniczy z mechanizmem o zmiennym przełożeniu zapewniają świetną skrętność, dynamikę, wysoką kulturę i miękkość prowadzenia, jakiej oczekuje się od Jaguara.
