LUDZIE, KTÓRZY BUDOWALI MARKĘ

LUDZIE, KTÓRZY TWORZYLI MARKĘ

Reputacja firmy Jaguar została zbudowana na umiejętnościach wybitnie utalentowanych przedsiębiorców, inżynierów, kierowców i projektantów.

  • SIR WILLIAM LYONS - ZAŁOŻYCIEL I WIZJONER

    Bill Lyons urodził się w Blackpool w 1901 roku i od małego wykazywał zainteresowanie inżynierią. Kiedy miał zaledwie 21 lat zawiązał spółkę z Williamem Walmsley i stworzył firmę Swallow Sidecars, która przekształciła się z czasem w Jaguara. Pomimo tego, że nie był wykształconym rysownikiem, Lyons zaprojektował kilka najsłynniejszych Jaguarów, w tym XK120 Mark II i XJ6. Otrzymał tytuł szlachecki w 1956, zmarł w 1972 – 13 lat po przejściu na emeryturę.

  • NORMAN DEWIS – TWÓRCA JAGUAR EXPERIENCE

    Jako główny inżynier Jaguara, Norman Dewis spędził 36 lat badając i decydując, jakie wrażenie z jazdy powinny wywoływać produkowane samochody. Dołączył do firmy w 1952, aby stworzyć dział badań i z czasem wypracował ponad 600 procedur testowych.

    Ustanowił on rekord D-Typem w 1953 i wziął udział zarówno w wyścigu Mille Miglia we Włoszech, jak i Le Mans. Norman za swój największy sukces uznał fakt opracowania tarczy hamulcowej we współpracy z Dunlop – wynalazku, który na przestrzeni lat uratował życia milionów ludzi.

  • LOFTY ENGLAND – MÓZG SUKCESÓW JAGUARA

    Z wykształcenia inżynier, Frank Anglii dołączył Jaguar jako kierownik serwisu i był mózgiem dużo sukcesu firmy torze w 1950 roku. Anglii szybko wykorzystać potencjał silnika XK i prowadził program do tworzenia C-Type.

    nazwie "Lofty", ponieważ miał 6 "5" wysoki, Anglii powrócił do roli zarządzania po Jaguar wycofał się z motorsport i objął przewodniczący, kiedy Sir William Lyons na emeryturę w 1972 roku.

  • MALCOLM SAYER - SPECJALISTA OD AERODYNAMIKI

    Dzięki pracy dla Bristol Aeroplane Company, Malcolmowi Sayer znane były zasady aerodynamiki w momencie, gdy dołączył do zespołu Jaguara w 1952 roku. Sayer przyczynił się do stworzenia Jaguara, który jako pierwszy wygrał Le Mans – C-Type oraz zaprojektował kultowych D-Type, XJ13 i E-Type.

    Ostatnim samochodem Malcolma był XJ-S. Niestety zmarł w 1970 roku, krótko przed wejściem do auta zanim wszedł do produkcji.

  • WILLIAM HEYNES – DOSKONAŁY INŻYNIER

    We wczesnych latach działalności Jaguara to właśnie Heynes Bill przekonywał, że firma potrzebuje własnego silnika. Odegrał on znaczącą rolę w rozwoju sześciocylindrowego silnika XK podczas drugiej wojny światowej.

    Heynes miał także niemały udział w zwycięstwie Jaguara w Le Mans: C, D oraz E-Type. Krótko po otrzymaniu odznaczenia CBE w 1969 roku, przeszedł na emeryturę.

  • IAN CALLUM – PROJEKTANT XXI WIEKU

    AJako 14-letni chłopak, Ian Callum, został zainspirowany widokiem oryginalnego XJ6 w salonie i zdecydował, że chce w przyszłości projektować Jaguary. Wysłał kilka swoich rysunków Billowi Heynes, który zalecił mu kontynuować karierę studiując kreślarstwo inżynieryjne i projektowanie przemysłowe.

    W 2000 Callum osiągnął swój cel i został mianowany dyrektorem projektowym Jaguara. W tej roli nadzorował przekształcenia Jaguara, rozwijając nagradzane modele XK, XF i XJ modeli.

X ZAMKNIJ