FacebookOSIĄGI
-
OSIĄGI SILNIKA HYBRYDOWEGO 3.0 LITRA V6
SILNIK C-X16 napędzany jest eksperymentalnym silnikiem hybrydowym łączącym całkowicie nowy doładowany aluminiowy silnik 3.0 Litra V6 z silnikiem elektrycznym czerpiącym swoją logikę działania z systemów KERS (Kinetic Energy Recovery System) używanych w formule 1.
To połączenie owocuje obniżeniem zużycia paliwa oraz zerową emisją spali w trakcie poruszania się poniżej 70km/h lub w trakcie ujmowania gazu. -
INTELIGENTNA FUNKCJA STOP/START
Aby jeszcze wyraźniej zredukować emisję spalin oraz zużycie paliwa C-X16 korzysta z nowoczesnej funkcji Start/Stop oraz nowej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów wprowadzonej dla modelu Jaguar XF 2.2D. System jest w stanie zatrzymać silnik w zaledwie 300 milisekund oraz dzięki użyciu systemu TTS (Twin Solenoid Starter) jest w stanie uruchomić go ponownie w czasie krótszym niż noga kierowcy jest w stanie pokonać dystans z pedału hamulca do pedału przyśpieszenia. System oferuję niesamowite parametry oraz praktyczność, dzięki czemu po raz pierwszy udało się go użyć w doładowanym silniku połączonym z automatyczną skrzynią biegów.
-
ODZYSKIWANIE ENERGI C-X16
Rozszerzenie systemu Stop/Start o system odzyskiwania energii zintegrowany jako jeden moduł w skrzyni biegów pozwala na odzysk energii w trakcie zwalniania oraz intensywnego hamowania.
Moduł przesyła energię do baterii litowo-jonowych o pojemności 1.6kWh umiejscowionych za fotelami. Tak, jak w koronnym sporcie motorowym, energia może być uwolniona jednym przyciśnięciem guzika, gdy tylko zachodzi taka potrzeba. -
ALUMINIOWA KONSTRUKCJA C-X16
Całość konstrukcji nowego Jaguara została wykonana z zastosowaniem technologii zaczerpniętej z lotnictwa. Kompleksowe zastosowanie aluminium przekłada się bezpośrednio na mniejszą skrętność nadwozia, krótszą drogę hamowania, lepsze przyśpieszenie oraz przyczepność w zakrętach. Niższa masa ma również niebagatelny wpływ na obniżenie zużycia paliwa w porównaniu z samochodami o konstrukcji stalowej.
